| Тип толерантности | Описание |
| Точность толерантности | Детали изготавливаются и проверяются строго в соответствии с вашими чертежами и обозначениями GD&T, с минимальным допуском ±0,05 мм. |
| Общая толерантность | ±0.05 mm |
| Минимальный размер функции | Точный минимальный размер функции может варьироваться в зависимости от геометрии детали и выбранного материала. |
| Нарезание резьбы и резьбонарезные отверстия | Способный обрабатывать любые стандартные размеры резьбы, а также индивидуальные спецификации резьбы. |
| Условие края | Острые края по умолчанию вырезаны и вырезаны. |
| Поверхностная отделка | Анодирование, порошковое покрытие, распылительная краска, лазерная гравировка, серография |
| Минимальная толщина стены | 0.5mm |
| Минимальный размер конца мельницы | 0.5mm |
| Минимальный размер отверстия | 1 мм |
| Минимальный размер части | ЧПУ фрезеры: 5 × 5 × 5 мм; Поворот с ЧПУ: 2 × 2 мм; |
| Максимальный размер части | ЧПУ фрезеры: 4000 × 1500 × 600 мм
Поворот с ЧПУ: 200 × 500 мм |
Корпус наушников выполняет сразу три задачи: удерживает динамик в правильном акустическом положении, выдерживает ежедневное использование и выглядит так, будто соответствует высокой цене. Наша программа по разработке корпусов учитывает все три аспекта — потому что оптимизация одного аспекта за счет других приводит к возврату аудиопродукции.
Что мы производим на станках: Полный комплект корпусов для внутриканальных наушников и вкладышей (передний, задний, насадка); внутренние корпуса зарядного кейса для TWS-наушников; акустические камеры с настроенной геометрией вентиляционных отверстий; ободки, готовые к установке лицевой панели, с канавкой для крепления бейджей — алюминий 6063/6061, Ø8–40 мм, толщина стенок до 1,0 мм.
Для акустики необходима геометрия, а не удача: Внутренние объемы камер и отверстия сопел обрабатываются в соответствии с размерами, указанными в вашем акустическом моделировании — объем, смоделированный вашим акустическим инженером, является тем объемом, который поставляется, и это подтверждается с помощью КИМ (координатно-измерительной машины) на внутренних элементах, которые другие цеха пропускают.
Глянцевая поверхность, стабильная работа в процессе производства: Многоступенчатая полировка (алмазная паста до зеркального блеска) перед прозрачным анодированием; уровень блеска фиксируется в качестве технологического стандарта и перепроверяется для каждой партии при стандартном освещении. Скошенные кромки сохраняют цвет в местах трения карманов и кабелей.
Готовый к сборке результат: Детали для крепления сидений водителя, резьба для фильтров и пазы для натяжения кабелей вырезаются по данным ваших компонентов; корпуса поставляются без заусенцев, промыты и упакованы в пакеты, поэтому сборка вашей линии осуществляется без дополнительных работ. От пилотных заказов на 1000 деталей до более чем 300 000 в год.
Дунгуань, Китай · Более 200 станков с ЧПУ · Собственное анодирование и лазерная резка · Приветствуются посетители и независимые инспекции.
Внутренние объемы и отверстия сопел обработаны в соответствии с размерами, заданными в вашей симуляции, — проверено на координатно-измерительной машине там, где другие этого не делают.
Польский стандарт качества архивируется и перепроверяется для каждой партии; 100 000 единиц сияют так же безупречно, как и 1 единица.
Сиденья и резьба для водительских сидений вырезаются из технических характеристик компонентов — никакой обработки напильником на вашей линии.
180 тыс. комплектов в год · объем камеры подтвержден КИМ
Прочитать полный пример из практики →
120 тыс. шт./год · сиденье водителя ±0,02 мм
Прочитать полный пример из практики →Да — внутренние каналы, полости и вентиляционные каналы программируются на основе ваших акустических размеров и проверяются с помощью координатно-измерительной машины; именно внутренняя геометрия отличает нашу программу от программ, предназначенных только для изготовления корпусов.
Блеск достигается за счет полировки под прозрачным анодированным покрытием — более твердым, чем краска, и более устойчивым к ремонту. Для зон с повышенным износом мы можем локально подвергнуть пескоструйной обработке или нанести более твердое покрытие типа III.
Отправьте его вместе с чертежом. Сиденья водителя, резьба фильтра и пазы для снятия натяжения вырезаются в соответствии со спецификацией компонента, поэтому сборка осуществляется методом запрессовки, без обработки напильником.
От 1000 до более 300 000 образцов в год. Стандарты оснастки и полировки архивируются, поэтому при повторных заказах все остается неизменным.
Пришлите вам чертежи CAD и акустические размеры — обработка в камере с проверкой качества и зеркальная полировка, расчет стоимости в течение 24 часов.
