| Tipo di tolleranza | Descrizione |
| Tolleranza di precisione | I componenti vengono fabbricati e ispezionati rigorosamente secondo le specifiche del disegno e le annotazioni GD&T, con una tolleranza minima di ±0,05 mm. |
| Tolleranza generale | ±0.05 mm |
| Dimensione minima della caratteristica | La dimensione minima esatta della caratteristica può variare a seconda della geometria della parte e del materiale selezionato. |
| Filettatura e fori filettati | Capace di lavorare qualsiasi dimensione di filetto standard, nonché specifiche di filetto personalizzate. |
| Condizione bordo | Per impostazione predefinita, i bordi taglienti sono sbarrati e sfasciati. |
| Finitura della superficie | Anodizzazione, rivestimento a polvere, verniciatura a spruzzo, incisione laser, serigrafia |
| Spessore minimo della parete | 0.5mm |
| Dimensione minima del mulino | 0.5mm |
| Dimensione minima del foro | 1mm |
| Dimensione minima della parte | Fresatura CNC: 5 × 5 × 5 mm; Tornitura CNC: 2 × 2 mm; |
| Dimensione massima della parte | Fresatura CNC: 4000 × 1500 × 600 mm
Tornitura CNC: 200 × 500 mm |
Le strutture dei droni vivono in un equilibrio precario: ogni grammo di fusoliera rappresenta un grammo di carico utile o di tempo di volo, eppure la stessa struttura deve resistere ad atterraggi bruschi e a vibrazioni che danneggerebbero i dispositivi di consumo. La lavorazione CNC da blocchi di metallo pieno è la soluzione che permette ai programmi di droni più impegnativi di risolvere questo dilemma.
Cosa abbiamo a disposizione per il volo: Telai centrali e piastre a quattro elementi ripiegate; supporti motore e tubi per bracci con interfacce di serraggio integrate; gabbie per gimbal e telecamere; vani batteria con gestione termica; vassoi avionici e contenitori conformi alle normative EMI; raccordi per longheroni ad ala fissa e cerniere per superfici di controllo.
Ingegneria di massa, non solo lavorazione meccanica: La nostra analisi DFM propone strategie di riduzione della massa che consentono di risparmiare il 20-30% rispetto al valore di riferimento, senza scendere al di sotto dei margini di fatica: mappe dello spessore delle pareti, posizionamento delle nervature basato su analisi agli elementi finiti e caratteristiche di riduzione delle sollecitazioni sono inclusi nel preventivo, gratuitamente.
Disciplina relativa a vibrazioni e fatica: 7075-T6 per raccordi ad alto carico, 6061 per la struttura generale; raggi di curvatura acuti specificati di default per eliminare le concentrazioni di sollecitazioni; anodizzazione (Tipo II/III) scelta in base all'ambiente: rivestimento duro dove c'è contatto con la fibra di carbonio o abrasione.
Prontezza operativa su vasta scala: Da set di prova di volo da 5 pezzi a decine di migliaia di telai all'anno. I primi articoli includono report CMM; la documentazione in stile PPAP è disponibile quando il vostro programma fornisce clienti del settore automobilistico o aerospaziale.
Dongguan, Cina · Oltre 200 macchine CNC · Anodizzazione e taglio laser interni · Visitatori e ispezioni da parte di terzi sono benvenuti.
Le strategie di intasamento tornano con il preventivo: un risparmio di massa del 20-30% proposto prima del taglio del metallo.
Raggi d'angolo e dispositivi di fissaggio che tengono conto della direzione delle fibre specificati di default; punti di concentrazione delle sollecitazioni eliminati in fase di progettazione.
I set di validazione da 5 pezzi e i programmi da 50.000 pezzi all'anno vengono eseguiti su attrezzature e sistemi CAM identici.
12.000 set/anno · Planarità di 0,05 mm dopo il rivestimento
Leggi il caso di studio completo →
8.000 pezzi/anno · frequenza naturale verificata
Leggi il caso di studio completo →Sì, invia il tuo STEP e la massa target. Il nostro passaggio DFM restituisce proposte di tasche e nervature con risparmi stimati, in genere del 20-30%, e segnala qualsiasi parete in cui il margine di fatica si riduce.
7075-T6 per raccordi ad alto carico e supporti motore; 6061 per piastre e strutture generali dove la corrosione e il costo sono più importanti. Anodizzazione dura dove si prevede sfregamento o abrasione della fibra di carbonio.
Il rivestimento di tipo II aggiunge circa la metà del suo spessore per superficie; compensiamo le interfacce critiche prima del rivestimento e verifichiamo le dimensioni finali su CMM dopo la finitura.
Effettuiamo spedizioni in tutto il mondo secondo le normali condizioni commerciali e possiamo firmare accordi di non divulgazione (NDA) e accordi di riservatezza specifici per il programma. Gli articoli soggetti a restrizioni d'uso non rientrano nel nostro ambito di competenza.
Invia il tuo file STEP e il budget di massa: elabora una strategia DFM di massa e ricevi un preventivo entro 24 ore da ingegneri che lavorano settimanalmente strutture con droni.
