| Jenis Toleransi | Keterangan |
| Toleransi Presisi | Komponen diproduksi dan diperiksa secara ketat sesuai dengan spesifikasi gambar dan anotasi GD&T Anda, dengan toleransi minimum ±0,05 mm. |
| Toleransi Umum | ±0,05 mm |
| Ukuran Fitur Minimum | 0,5 mm. Ukuran fitur minimum yang tepat dapat bervariasi tergantung pada geometri bagian dan material yang dipilih. |
| Pembuatan Ulir & Lubang Berulir | Mampu mengerjakan semua ukuran ulir standar, serta spesifikasi ulir yang disesuaikan. |
| Kondisi Tepi | Tepi yang tajam dihaluskan dan diberi bevel secara default. |
| Penyelesaian Permukaan | Anodisasi, Pelapisan Serbuk, Pengecatan Semprot, Ukiran Laser, Sablon |
| Ketebalan Dinding Minimum | 0.5mm |
| Ukuran Minimum Mata Bor Ujung | 0.5mm |
| Ukuran Lubang Bor Minimum | 1 mm |
| Ukuran Bagian Minimum | Penggilingan CNC: 5 × 5 × 5 mm; Pembubutan CNC: 2 × 2 mm; |
| Ukuran Bagian Maksimum | Mesin CNC: 4000 × 1500 × 600 mm
Pembubutan CNC: 200 × 500 mm |
Para pesepeda merasakan apa yang dilihat CNC: cangkang hub yang tidak bulat sempurna sebesar 0,02 mm akan menghasilkan roda yang tidak pernah lurus; dudukan peredam kejut dengan lubang yang kasar akan merusak bushing setiap musim. Program sepeda kami memproduksi mesin dengan toleransi yang benar-benar dapat dirasakan oleh pengendara.
Apa yang kami produksi untuk merek sepeda: Cangkang hub dan penutup ujung poros; laba-laba rotor rem cakram dan dudukan kaliper; dudukan peredam kejut dan yoke penghubung; emblem headtube dan spacer headset; laba-laba engkol dan adaptor chainring; rumah motor e-bike dan braket lengan torsi.
Di sinilah pemesinan siklus mendapatkan harganya: Lubang bantalan diselesaikan dengan permukaan flensa dalam satu pengaturan, sehingga roda dibuat lurus dan bantalan terbebani secara merata; dudukan cakram diratakan permukaannya dalam toleransi 0,02 mm sehingga kaliper tidak pernah bergesekan; chamfer lubang jari-jari dihaluskan dengan bor aliran atau tangan untuk mencegah puting jari-jari macet di bawah tegangan.
Ringan dengan margin: 6061-T6 untuk struktur umum, 7075 di tempat beban kejut berada; DFM kami mengusulkan pengurangan massa pada cangkang hub dan laba-laba yang biasanya memangkas 8–15% tanpa penalti kelelahan — radius yang relevan dengan kelelahan ditentukan secara default, bukan sebagai pertimbangan tambahan.
Anodisasi yang lebih tahan lama daripada masa garansi: Anodisasi Tipe II dalam warna merek dengan kontrol batch ΔE, logo yang diukir laser yang tahan terhadap lumpur, semprotan air bertekanan, dan lima musim sinar matahari.
Dongguan, Tiongkok · Lebih dari 200 mesin CNC · Anodisasi & pemotongan laser internal · Pengunjung dan inspeksi pihak ketiga dipersilakan.
Dudukan bantalan dan flensa dikerjakan dalam satu proses — roda dibuat lurus, bantalan bertahan hingga masa pakai penuhnya.
Kampas rem kaliper diratakan hingga 0,02 mm sehingga rotor berputar tanpa suara dan kampas rem aus secara merata.
Lapisan anodisasi warna merek dengan kontrol ΔE dan logo yang diukir laser, dirancang untuk tahan terhadap lumpur dan mesin pencuci bertekanan.
80.000 set/tahun · Dudukan dengan segel IP65 terverifikasi
Baca studi kasus selengkapnya →
30.000 pasang/tahun · Penghematan massa 8% dibandingkan versi 1
Baca studi kasus selengkapnya →Ya — kirimkan sampel atau lembar data bantalan. Kami mengukur diameter lubang, offset flensa, dan pola lubang jari-jari, lalu melakukan pemesinan sesuai dimensi Anda dengan konfirmasi CMM prototipe pertama.
200 buah per warna, karena proses anodisasi dilakukan dalam bak batch. Warna hitam dan perak standar kami dimulai dari 100 buah.
Ya — sirip, jalur termal, dan alur segel adalah hal yang rutin. Kami bekerja sesuai dengan lembar antarmuka pabrikan motor Anda dan dapat melakukan pengecekan kebocoran pada rongga yang disegel berdasarkan permintaan.
Hub dikirim dengan bantalan busa dan penutup lubang; bagian yang dianodisasi dilapisi film untuk mencegah abrasi selama pengiriman.
Kirimkan CAD Anda — DFM (Design for Manufacturing) dengan perhitungan massa dan saran toleransi pembuatan yang akurat dalam 24 jam dari bengkel yang mengerjakan 500.000 suku cadang sepeda setiap tahunnya.
