Radlager
Radlager

Präzisionsradlager aus Edelstahl | CNC-bearbeitete Automobilkomponente

Dieses Radlager aus Edelstahl wird durch Schneiden, Schleifen, Gewindeschneiden und Polieren präzisionsgefertigt, um eine reibungslose Rotation und zuverlässige Tragfähigkeit zu gewährleisten. Es eignet sich für Radbaugruppen im Automobilbereich, die Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und gleichbleibende Leistung erfordern.
±0,005 mmLauf- und Laufbahn-Fertigungsgenauigkeit
Tag 0.2Erreichbare Lageroberflächenbeschaffenheit
100%Geräuschgeprüfte Rotation an Stichproben
24 StundenAngebot inklusive kostenlosem DFM-Feedback
  • Glatte Rotationsleistung
  • Präzisionsbearbeitete Lagerflächen
  • Hohe Korrosionsbeständigkeit
  • Geeignet für Automobilanwendungen
Typ der Toleranz Beschreibung
Präzisionstoleranz Die Teile werden streng nach Ihren Zeichnungsvorgaben und GD&T-Anmerkungen gefertigt und geprüft, mit einer minimalen Toleranz von ±0,05 mm.
Allgemeine Toleranz ±0.05 mm
Mindestfunktionsgröße 0,5 mm. Die genaue Mindestgröße kann je nach Bauteilgeometrie und gewähltem Material variieren.
Gewindeschneiden und Gewindebohrungen Fähig, alle Standardgewindegrößen sowie maßgeschneiderte Gewindespezifikationen zu bearbeiten.
Randzustand Scharfe Kanten werden standardmäßig entgratet und abgefasst.
Oberflächenveredelung Anodisierung, Pulverbeschichtung, Spray-Malerei, Lasergravur, Siebdruck
Mindestwanddicke 0.5mm
Mindestgröße der Endmühle 0.5mm
Mindestbohrlochgröße 1 mm
Mindestteilgröße CNC-Fräsen: 5 × 5 × 5 mm;
CNC Drehen: 2 × 2 mm;
Maximale Teilegröße CNC-Fräsen: 4000 × 1500 × 600 mm

CNC Drehen: 200 × 500 mm

Was ist das für ein Service?

Ein Radlager wird im Moment der Radrotation beurteilt: Jede Unebenheit im Lagerring verursacht bei 100 km/h ein Brummen im Innenraum. Unser Programm für Kfz-Lager umfasst Oberflächenbearbeitung, Messungen und Geräuschtests, damit dieses Brummen nicht in Ihre Garantieansprüche gerät.

Was wir herstellen: Radlagerbaugruppen aus Edelstahl und Chromstahl; Nabeneinheiten mit integrierten Flanschen; Lagerringe und -halterungen nach Ihrer OE-Zeichnung gefertigt; Dichtsitzflächen für NOK-Lippendichtungen bearbeitet; Nabenmodulkomponenten der Generationen 1 und 2.

Die Oberflächenbeschaffenheit ist das Produkt: Laufbahnen und Dichtungssitze werden geschliffen und feinbearbeitet (Ra 0,2–0,4) und anschließend mit einer Messlehre geprüft – denn Drehmomentkonstanz und Dichtungslebensdauer hängen von diesem Mikrometerbereich ab. Gewindebolzen und ABS-Ringsitze werden im laufenden Betrieb bearbeitet, um den Rundlauf innerhalb der Spezifikationen zu halten.

Korrosion ist der andere Hauptgrund für das Ende der Garantie: Für winterliche Straßenverhältnisse stehen Edelstahloptionen aus 440C/304 zur Verfügung, alternativ eine Beschichtung (Zn-Ni, Dacromet) mit Angaben zur Schichtdicke und zum Salzsprühtest pro Charge. Jede Stichprobe wird vor dem Verpacken einem Rotations- und Geräuschtest unterzogen.

OEM-fähige Dokumentation: PPAP Level 3-Dateien, Materialzertifikate und CMM-Maßberichte werden mit den ersten Mustern ausgeliefert; SPC-Diagramme zu kritischen Rennen werden während des Hochlaufs durchgeführt, sodass Ihre CPK-Einreichung ein Ausdruck und kein Projekt ist.

In unserer Fabrik – über 200 Maschinen unter einem Dach

Werkstatt für vertikale Bearbeitungszentren — Rejin CNC-Werk
Vertikale BearbeitungszentrenHocheffiziente VMCs für die Prototypen-, Mittel- und Großserienfertigung von Metallteilen.
Werkstatt für Bohr- und Bearbeitungszentren – Rejin CNC-Werk
Bohr- und GewindeschneidbearbeitungszentrenIntegriertes Bohren, Gewindeschneiden und Fräsen verkürzt die Lieferzeit für Aluminiumgehäuse.
Multifunktionale CNC-Bearbeitungswerkstatt — Rejin CNC-Fabrik
Multifunktions-BearbeitungswerkstattKombinierte Bohr- und Fräslinien eignen sich sowohl für Kleinserien als auch für OEM-Großaufträge.
CNC-Fertigungswerkstatt mit organisierten Arbeitsbereichen
CNC-FertigungswerkstattGut organisierte Produktionszonen unterstützen alles von Einzelteilen bis hin zu Serienprogrammen.
Standardisierte CNC-Dreh- und Fräsfertigungslinie
Standard-CNC-LinienEine systematische Linienanordnung steigert die Bearbeitungseffizienz und garantiert termingerechte Lieferung.
Kompletter Satz CNC-Fräsmaschinen im Dauerbetrieb
5-Achs-BearbeitungsanlagenEin kompletter CNC-Maschinensatz ermöglicht einen stabilen, kontinuierlichen Betrieb für OEM-Serien.

Dongguan, China · Über 200 CNC-Maschinen · Eigene Anodisierung und Laserschneiden · Besucher und Inspektionen durch Dritte willkommen.

Warum OEM-Käufer sich für Rejin CNC entscheiden

Oberflächen in Rennstreckenqualität – CNC-Fertigung im eigenen Haus von Rejin

Rennstreckentaugliche Oberflächen

Ra 0,2–0,4 Superfinish, messtechnisch geprüft – gleichmäßige Rotation und ehrliche Drehmomentkurven ab Werk.

Überlebensfähigkeit im Salzgürtel – Rejin CNC-eigene Kompetenz

Überleben im Salzgürtel

Ausführungen aus Edelstahl oder Zn-Ni/Dacromet mit Salzsprühnebeltests; Korrosionsstopp vor Beginn der Garantie.

PPAP-fähige Rampe – CNC-Eigenfertigung bei Rejin

PPAP-fähige Rampe

Level-3-Dateien, SPC bei kritischen Rennen und Materialzertifizierungen – Ihr Beschaffungsausschuss sieht saubere Zahlen.

Qualität, die Sie überprüfen können

CMM-3D-Präzisionsmessung im dedizierten Labor
01CMM 3D-PräzisionsmessungEin eigens dafür eingerichtetes CMM-Labor überprüft kritische Abmessungen, Lochpositionen und GD&T-Angaben gemäß IATF 16949; 3D-Scanning vermeidet Montageprobleme bei komplexen Teilen.
Maßprüfung während des Produktionsprozesses mit Präzisionsmessgeräten
02In-Prozess-DimensionsprüfungKontinuierliche Online-Prüfungen mit Präzisionsmessgeräten erkennen Abweichungen frühzeitig und minimieren das Ausschussrisiko bei Serienfertigungen von OEMs.
Oberflächenbeschaffenheit und visuelle Inspektionsstation
03Oberflächenbeschaffenheit und SichtprüfungVor dem Verpacken werden Oberflächenrauheit, Kratzer, Grate und Beschichtungsfehler anhand von Erscheinungsstandards geprüft.
Erstmusterprüfbericht-Überprüfung
04Erstmusterprüfung (FAI)Standardisierte Erstmusterprüfung vor jedem Produktionslauf mit einem formellen Bericht zur Gewährleistung der Maßgenauigkeit innerhalb der Charge.
Rückverfolgbarkeitsmanagement für Rohstoffe mit Werkszertifikaten
05MaterialrückverfolgbarkeitVollständige Materialzertifizierungen und Chargenprotokolle – jedes bearbeitete Teil ist gemäß IATF 16949 bis zu seinem ursprünglichen Werk rückverfolgbar.
Abschließende Funktionsprüfung vor dem Versand
06Abschließende FunktionsprüfungenEine vollständige Endkontrolle deckt versteckte Mängel auf, die bei Maßprüfungen übersehen werden können, sodass die Teile in Ihrer Baugruppe zuverlässig funktionieren.
Rotations-/Geräuschtest100 % der Chargen wurden beprobt.
Race Ra-DatenSuperfinish-geprüft
SalzsprühberichtePro Beschichtungscharge
PPAP/SPCLevel-3-Dateien & CPK-On-Ramp

In realen Projekten bewährt

Von der Zeichnung bis zur Lieferung

1Zeichnung sendenLagerspezifikation, Dichtungs- und ABS-Sitzdetails
2DFM & Angebot24 Stunden: Rennergebnis & Korrosionsstapelplan
3Maschine & SchleifenDreh-Fräsen + Rundschleifen bis Ra 0,2
4BeendenZn-Ni/Dacromet oder Edelstahlpassivierung
5GeräuschtestRotationsprüfung an Stichprobenchargen
6Verpacken & VersendenRostschutzfolie; globale Logistik

Wälzlagerstähle — Lagerschalen, Ringe und Gehäuse für Korrosionszonen

GCr15 · 440C · 304/316

Beschichtungen — Salzsprühtest validiert, Dicke angegeben

Zn-Ni · Dacromet · Passivierung

Häufig gestellte Fragen

Können Sie unsere OE-Lagerzeichnung exakt nachbilden?

Ja – wir fertigen routinemäßig nach OE-Zeichnungen, wobei die Koordinatenmessmaschine des Erstmusters auf jede einzelne Angabe abgestimmt ist, einschließlich des Rundlaufs des ABS-Tolerierrings und der Geometrie des Dichtungssitzes.

Welche Lackierung ist am beständigsten gegen Streusalz?

Sowohl Zink-Nickel-Beschichtungen als auch Dacromet-Beschichtungen bestehen den Salzsprühtest über 500 Stunden; Voll-Edelstahl-Laufbahnen (440 °C) mit Gehäusen aus Edelstahl 304 machen eine Beschichtung völlig überflüssig. Wir empfehlen Ihnen eine Lösung, die auf Ihren Markt zugeschnitten ist.

Welche Geräuschmessungen führen Sie durch?

Stichproben werden auf einem Lagerprüfgerät mit Schwingungsspektrumanalyse getestet; Ausreißer werden aussortiert und die Charge vor dem Versand erneut geprüft.

Liefern Sie komplette Nabenmodule oder nur Komponenten?

Beides. Sowohl Gen-1-Flanschmodule als auch Gen-2-integrierte Module können hier mit zugekauften Lagern und Dichtungen unter einem einheitlichen Qualitätssicherungssystem montiert werden.

Angebot für Radlagerkomponenten einholen

Senden Sie Ihre Lagerzeichnung – Hinweise zur Laufbahnoberfläche und Korrosionsbeständigkeit erhalten Sie innerhalb von 24 Stunden, inklusive PPAP-fertiger Dokumentation.

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