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自動車の世界はすっかり変わった。よく知られたガソリンエンジンの音から静かで効率的なモーター運転に変わりました。このような転換は一般的に「電気革命」と呼ばれ、自動車の設計と生産を根本的に変えた。電気自動車メーカーは標準的な既製部品を受け入れなくなった。これらは現在、ミクロン単位のわずかな違いでも成功を決めることができる複雑で軽量で非常に正確なコンポーネントを必要としています。
Rejin CNC この分野で22年以上働いてきた。100台以上の近代化加工センターと品質への確固たる関心により、同社は新エネルギー自動車（NEV）業界の厳しい要求を満たすために必要な技術力を提供している。
電力に切り替えると、高精度の数値制御加工でしか効果的に解決できない工事問題が発生します。
電気自動車の中では、航続距離が最も重要です。重量を1グラム増やしたり、エネルギーを少し失うごとに、自動車の1回の充電の航続距離が短くなります。電池性能を高めるために、メーカーは6061や7075アルミニウムなどの軽合金をよりよく使用しています。これらの材料をNC工作機械に再投入し、公差が±0.005 mmに近づくようにした。この厳しい制御により、高速回転部品は完全に整列されたままになった。この整列方法により、摩擦や熱による伝動系の無駄なエネルギーが削減されます。
電気自動車は静かに運行している。従来のエンジンの持続的な騒音はなく、運転者は軽い振動やガラガラの音にさえ気づく。人々が望む穏やかで快適な乗り心地を提供するためには、伝動部品とモータブラケットはほぼ完璧な形状を必要とする。Rejin CNCは、この要件を満たすために5軸CNC加工を使用します。このプロセスは、通常の線形運動に2つの回転軸（AおよびC）を追加します。この設定には明らかな利点があります。
当社の製品 範囲は現在の主要システムに対して、パワーアセンブリから冷却システムへ。
電気自動車のモーターケースは部品を固定するだけではありません。熱を管理し、内部磁石を正確な位置に維持します。Rejin CNCは5軸法を用いてこれらのシェルの生産を改良した。典型的なサイクル時間は120分から45分に低下している。私たちが最もよく使うのは高強度7075アルミニウムです。この材料は高いトルク負荷をうまく処理しながら、増加した重量を最小限に保つことができます。
バッテリ冷却はパフォーマンスとセキュリティにとって重要です。電気自動車は先進的な流体回路に頼って安定した温度を維持している。当社の車両流体システムコネクタは、一般にAISI 304ステンレス鋼で加工されており、圧力下での漏洩のリスクを解決することができます。
電気自動車のシャーシやサスペンション部品は軽量を維持しなければならないが、道路衝撃を防ぐことができるようにしなければならない。Rejin CNCは重要な自動車用途のためにカスタマイズされた取付フレームとブラケットを生産している。
競争の激しい電気自動車サプライチェーンでは、自動車の品質基準に詳しいパートナーが必要です。
Rejin CNCはISO 9001：2015とIATF 16949品質システムに厳格に準拠している。私たちのデータに基づくプロセスには、いくつかの重要なステップが含まれています。
フルチェーン生産モデルを使用して、納品時間を短縮し、全体的なコストを削減します。
経験は 航空宇宙と無人機の仕事 私たちの自動車顧客を直接サポートします。いずれの分野も強度重量比性能を非常に重視している。
電気自動車への転換は燃料のタイプを変えるだけではない。製造業の期待を完全に再構築しました。Rejin CNCは22年間の実践経験と100台以上の先進的なマシニングセンターを結合し、世界の電気自動車メーカーの信頼できるパートナーとなっている。正確なモーターハウジングから漏れ防止用の流体コネクタまで、電気自動車の着実な発展をサポートしています。
電気自動車プロジェクトを進める準備はできていますか。 Rejin CNCに今すぐ連絡してください にRuonan@reginhub.comまたはWhatsAppで86 18362358467に電話します。CADファイルを送信して、通常は24時間以内に戻ってくる無料のDFMレビューとカスタム見積もりを取得します。
A：はい。ISO 9001：2015とIATF 16949規格の包括的な認証を維持しています。
A：通常、高強度6061と7075アルミニウム合金を使用することをお勧めします。チタンはキーコンポーネントにも適用されます。
A：はい。我々が校正した5軸NC工作機械は複雑なモーター特徴において常に±0.005 mmの公差を維持している。
A：もちろん。高速プロトタイプ設計は電気自動車開発の高速ペースに合わせており、サンプルは通常3～7日以内に準備されています。
