| Typ der Toleranz | Beschreibung |
| Präzisionstoleranz | Die Teile werden streng nach Ihren Zeichnungsvorgaben und GD&T-Anmerkungen gefertigt und geprüft, mit einer minimalen Toleranz von ±0,05 mm. |
| Allgemeine Toleranz | ±0.05 mm |
| Mindestfunktionsgröße | 0,5 mm. Die genaue Mindestgröße kann je nach Bauteilgeometrie und gewähltem Material variieren. |
| Gewindeschneiden und Gewindebohrungen | Fähig, alle Standardgewindegrößen sowie maßgeschneiderte Gewindespezifikationen zu bearbeiten. |
| Randzustand | Scharfe Kanten werden standardmäßig entgratet und abgefasst. |
| Oberflächenveredelung | Anodisierung, Pulverbeschichtung, Spray-Malerei, Lasergravur, Siebdruck |
| Mindestwanddicke | 0.5mm |
| Mindestgröße der Endmühle | 0.5mm |
| Mindestbohrlochgröße | 1 mm |
| Mindestteilgröße | CNC-Fräsen: 5 × 5 × 5 mm; CNC Drehen: 2 × 2 mm; |
| Maximale Teilegröße | CNC-Fräsen: 4000 × 1500 × 600 mm
CNC Drehen: 200 × 500 mm |
Ein defektes Kfz-Befestigungselement ist nie ein Einzelfall – es zieht ein ganzes Modul, ein Rückrufbudget und den Ruf der Marke mit sich. Unser Programm für Kfz-Befestigungselemente aus Edelstahl basiert auf soliden Grundlagen: geprüfte Gewinde, zertifizierte Werkstoffe und Beschichtungen mit nachgewiesenen Salzsprühnebeltests.
Was wir herstellen: Sechskant- und Flanschschrauben M5–M16; Radnabenbolzen und Einpressstifte; Halterungsschrauben mit integrierten Unterlegscheiben; Hohl- und Entlüftungsschrauben für Sensorgehäuse; kundenspezifische Schulterschrauben und spezielle Klemmbefestigungen aus Edelstahl 304/316/410 und 431.
Themen, die sich nie kreuzen: Gerollte Gewinde, wo die Spezifikation dies zulässt (stärkere Gewindewurzeln, glattere Flanken), einpunktgefräste oder gefräste Gewinde, wo die Geometrie kundenspezifisch ist. Jede Charge wird einer Gut/Ausschuss-Prüfung mit mindestens 6H/6g unterzogen; Drehmoment-Zug-Prüfungen validieren kritische Verbindungen anhand von Stichprobenplänen.
Beschichtungen mit Papierkram: Dacromet und Zn-Ni für Unterboden- und Winteranwendungen, Passivierung für Edelstahl im Motorraum, mit Salzsprühnebeltests über 500 Stunden pro Charge. Zur Vibrationsdämpfung stehen Ganzmetall-Anzugsmuttern und vorapplizierte Nylon-Dichtungsstreifen zur Verfügung.
Automobilrhythmus: Kanban- und JIT-Abrufprogramme, PPAP-Dokumentation auf Anfrage und Chargenrückverfolgbarkeit vom Werkszertifikat bis zum versandten Karton – der Prüfpfad, den Ihr Qualitätsteam bereits zu lesen weiß.
Dongguan, China · Über 200 CNC-Maschinen · Eigene Anodisierung und Laserschneiden · Besucher und Inspektionen durch Dritte willkommen.
6H/6g Gut/Schlecht bei 100 % der Chargen; Drehmoment-Vorspannung an kritischen Verbindungen validiert.
500+ Stunden Salzsprühnebeltests werden mit jeder Beschichtungscharge mitgeliefert – Unterbodenprüfung, keine Versprechen.
Kanban/JIT-Nachschub sorgt für eine optimale Versorgung Ihrer Produktionslinie; die Chargenrückverfolgbarkeit erstreckt sich vom Werk bis zum Karton.
Ja – PPAP Level 3 mit Maßzeichnung, Materialzertifikaten, Beschichtungsberichten und MSA auf Anfrage. Unsere SPC-Daten lassen sich in Ihren APQP-Workflow integrieren.
Gerollte Gewinde, wo immer die Bauteilgeometrie es zulässt: 20 % stärkere Gewindegrundkanten und glattere Flanken. Kundenspezifische Profile werden gefräst. In jedem Fall ist die Gewindeprüfung nach 6H/6g zwingend erforderlich.
Ganzmetallische Drehmomentverriegelungen, vorapplizierte Nylon-Einsätze (Nylok-Standard) und gezahnte Flansche gehören zur Standardausstattung. Das Losbrech-/Anlaufdrehmoment wird, sofern spezifiziert, chargenweise geprüft.
Rahmenbestellungen mit wöchentlichen Kanban- oder JIT-Abrufen sind Standard; Sicherheitsbestandslieferungen sind für Artikel mit hohem Absatz verhandelbar.
Senden Sie uns Ihre Gewinde- und Beschichtungsspezifikation – Messplan und Salzsprühnebelprüfungsdokumentation sind Standard, Angebot innerhalb von 24 Stunden.
